O carro de F1 dos anos 60 remasterizado

Os carros modernos de Fórmula 1 são legais? Bem, eles podem ser legais em termos de tecnologia de ponta e materiais exóticos, mas quantas pessoas olham para um carro de F1 atual e sonham com ele? Não muitos em minhas experiências. Acho que a maioria das pessoas (independentemente da idade) concordará que os carros de Fórmula 1 dos anos 60, 70 e 80 tinham uma personalidade que as máquinas de hoje simplesmente não têm.

Não apenas os icônicos carros de F1 do passado eram crus e mecânicos de uma forma que as máquinas carregadas de computador de hoje não são, mas o estilo e o caráter ajudaram a diferenciar cada carro no grid. Há uma razão para que mesmo os mais jovens, nascidos bem depois dos anos de “glória” da F1, ainda amem os clássicos. Não é apenas nostalgia.

É claro que ter a oportunidade de realmente dirigir uma dessas máquinas clássicas de F1 é algo limitado àqueles que as correram décadas atrás, ou àqueles que têm hoje os meios para possuir um desses carros antigos altamente valiosos. E mesmo que você tenha orçamento para comprar e operar um carro antigo de Fórmula 1, ainda precisará se preocupar em manter seus componentes antigos, além do medo sempre presente de destruir sua máquina de valor inestimável. E não vamos esquecer toda a crueza que torna esses carros tão legais, mas também os torna desafiadores até mesmo para pilotos experientes.

É por isso que quando Joe Scarbo da Scarbo Performance decidiu criar um especial de track day chamado SVF1, ele quis capturar o espírito de um piloto de Fórmula 1 dos anos 60 – mas com a acessibilidade de uma máquina moderna. Com base na reação que teve quando trouxe o SVF1 para a Canepa Cars & Coffee no fim de semana passado, ele conseguiu. Melhor ainda, a Scarbo Performance oferecerá essas coisas como um pacote pronto para uso para seus clientes.

O chassi é uma estrutura espacial de aço com componentes de suspensão modernos e, dependendo das especificações exatas, o peso total do SVF1 pode ser de apenas 1.280 libras.

A carroceria de alumínio feita à mão é baseada na Ferrari 312 de 67 e, embora uma série de pinturas com tema retrô estejam disponíveis, Joe deixou a sua em metal puro para mostrar totalmente o trabalho artesanal.

As rodas de 15 polegadas foram feitas sob medida com base nos volantes de corrida originais da Ferrari e vêm envoltas em pneus slicks estilo vintage da Avon. E não esqueçamos também os freios Wilwood dentro deles.

O SVF1 usa motores GM LS e o deste carro foi equipado com injeção Hillborn e um conjunto radical de coletores de escapamento para capturar totalmente o visual dos anos 60. Ele também pode ser adquirido como chassi rolante, caso você queira instalar um motor mais exótico.

Apesar do visual vintage, o SVF1 traz todos os recursos que você esperaria de um carro de pista moderno, incluindo controle de tração e múltiplas configurações de potência para proporcionar aos motoristas uma curva de aprendizado mais fácil. Isso é importante, porque com especificações superiores esta máquina leve pode produzir 525 cavalos de potência.

Claro, seus Ariel Atoms e BAC Monos são legais, mas eu aceitaria isso qualquer dia. Porque, se você vai ter um brinquedo de pista dedicado, por que não dirigir algo que faça você parecer um dos heróis da Fórmula 1 dos anos 1960?

Agora só nos resta pedir ao Joe um pequeno test drive…

Mike GarrettInstagram: [email protected]

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Comentários estão fechados.

Mmmmmmm sim, por favor! Envergonharia muitos outros veículos abertos. Eu quero muito isso.

Tanta vontade..... imagina isso com um m5 v10 ou um rotativo mesmo...

que preços estamos olhando??!

Sempre tive, desde criança, o sonho de passar as tardes num galpão, construindo um desses do zero.... Adorei!

LEGAL

Os volantes são um pouco modernos demais para isso. Mas pelo que é, eu ainda aceitaria sem hesitação.

Parece uma boa ideia. Eu quero um.

O coletor de mesclagem... uhhhnng

hash o homem toyota 2jz.... sim

A quantidade de motores diferentes que você pode usar nessa coisa para fazer um veículo único na vida é uma loucura. Imagine isso com um 2j, rb, qualquer cosworth, qualquer ls, Hartley v8, m5 v10, até mesmo um motor hyabusa. Dado o orçamento. Sinto que tudo poderia ser possível.