Classe Executiva A350 da Fiji Airways estabelece um padrão elevado

A Fiji Airways terá em breve quatro Airbus A350 com cabines de classe executiva muito confortáveis ​​e uma experiência difícil de superar.

No início deste mês, a Fiji Airways saudou a chegada do seu terceiro Airbus A350 XWB, com o quarto chegando em breve a Nadi. A nova aeronave se chama Ilha de Beqa e segue os passos dos dois A350 iniciais que se juntaram à transportadora em 2019.

A Simple Flying foi uma das primeiras a embarcar depois de ser oficialmente recebida em uma cerimônia vibrante e culturalmente significativa em 15 de agosto no Aeroporto Internacional de Nadi. O novo Airbus A350, matrícula DQ-FAM, carrega a configuração de duas classes de 334 assentos, incluindo 33 reclináveis ​​na classe executiva e 301 na cabine econômica que está nos outros dois aviões.

O CEO a bordo da Fiji Airways, Andre Viljoen, sorriu de orgulho ao descrever a nova aeronave para a Simple Flying como o “orgulho da companhia aérea e a alegria de nossos passageiros”. O novo jato entrou em serviço com voo para Hong Kong dois dias depois e, desde então, operou voos para Sydney, Vancouver, Auckland e Los Angeles em programação completa, com apenas três dias em solo.

A Ilha de Beqa estava sendo preparada para serviço no dia seguinte à sua chegada, então a Simple Flying voou de volta para a Austrália na cabine de classe executiva da Ilha de Viti Levu, um Airbus A350-900 XWB 2019 com registro DQ-FAI e MSN 299. Curiosamente , o mais recente A350 foi construído em 2018 para a Hong Kong Airlines, mas nunca foi levado e armazenado na França de julho de 2019 até junho de 2023, antes de ser entregue à Fiji Airways neste mês.

A experiência da classe executiva começa no check-in com check-in dedicado para passageiros Premier, generosa franquia de bagagem e embarque prioritário. O Fiji Airways Premier Lounge no Aeroporto de Nadi é um refúgio de serenidade com folhas verdes, com uma abundância de opções de alimentos frescos, bebidas de todos os tipos, chuveiros, espaços relaxantes e estações de trabalho com muitas tomadas e acesso Wi-Fi.

Para passageiros premium, o processo de embarque é fácil e, de uma maneira típica de Fiji, a tripulação acolhedora transforma tudo em um assunto descomplicado, incluindo me acomodar em meu assento reclinável às 19G, embora chamar isso de assento seja um eufemismo grosseiro . A primeira coisa que notei foi a quantidade de armazenamento pessoal que havia e como ele era colocado nos lugares certos, inclusive para telefones, óculos, documentos e as pequenas coisas que você costuma procurar em um voo.

O apoio de braço no lado do corredor pode ser ajustado para cima ou para baixo, facilitando a entrada e saída do compartimento e igualmente ergonômico é a mesa bandeja que pode ser posicionada exatamente onde você deseja. O entretenimento aparece na tela sensível ao toque de 18" e o controle remoto pequeno e intuitivo torna a experiência IFE semelhante à de estar sentado na sala de estar de sua casa.

Há 33 assentos na classe executiva com portas USB e carregamento de laptop plug-in e, embora tenha sido uma surpresa pagar US$ 11,95 por WiFi, em breve será gratuito para passageiros da classe executiva. A cabine do Airbus Airspace tem um espaço que é aprimorado pela iluminação ambiente suave e pelo layout 1-2-1 com enormes compartimentos superiores que quase poderiam acomodar um porta-malas Louis Vuitton.

O layout em espinha tira qualquer vislumbre da janela da seção intermediária, mas com tanta coisa acontecendo no assento, há muito para me manter ocupado no meu quintal. Há também uma divisória de tela pop-up discreta entre os assentos do meio, caso seja necessária uma pitada de privacidade.

O vôo FJ911 sai de Nadi às 09h30, então é um café da manhã que começa com uma tigela de frutas frescas ao lado e uma entrada de iogurte grego e parfait de maçã. O prato principal é uma escolha entre Ovos Mexidos com Batata Roesti, Panquecas de Chocolate ou Fritada de Espinafres, portanto todos os grupos alimentares são atendidos dependendo do seu gosto. Frescos e deliciosos muffins de limão e mirtilo, croissants e pãezinhos doces de passas completam o café da manhã sem pressa, servido com graça e um sorriso.

Dada a diferença de horário de duas horas em Sydney, era perto do almoço, então uma bebida não estava fora de questão e, além de um champanhe Cattier Brut, havia um bar completo para escolher, além de muitas opções mais suaves e bebidas quentes. O voo para o Aeroporto Kingsford Smith de Sydney durou cerca de quatro horas e meia, e a tripulação esteve sempre disponível para fornecer bebidas, lanches ou conversar durante todo o voo.